93% dintre utilizatorii de camioane electrice cu baterii sunt foarte mulțumiți

Öko-Institut a publicat un sondaj realizat în rândul a 200 de profesioniști din domeniul logisticii pentru a le evalua opiniile cu privire la perspectivele camioanelor electrice cu baterii. La acea vreme, s-a dezvăluit că majoritatea companiilor de logistică (61%) luau deja în considerare achiziționarea potențială de camioane electrice cu baterii, dar doar 28% se angajaseră să le adopte până în 2030.

Cercetătorii au făcut acum următorul pas, chestionând 57 de companii care au operat deja cel puțin un camion greu electric cu baterii timp de cel puțin un an. Acești așa-numiți utilizatori timpurii au fost identificați de Öko-Institut cu ajutorul producătorului Daimler Truck, care oferă eActros 600, un camion electric cu baterie avansat pentru transportul pe distanțe lungi, de la sfârșitul anului 2024. Drept urmare, o mare parte dintre companiile chestionate au probabil acest model în flotele lor.

Ce îi determină pe companii să achiziționeze camioane electrice cu baterie și cum se comportă vehiculele în operațiunile zilnice? Un sondaj realizat în cadrul proiectului ELV-Live, finanțat de guvernul federal, sub tema „Acceptarea camioanelor electrice cu baterie după teste practice pe termen lung”, oferă noi perspective. Concluzia cheie: cu o rată de satisfacție de 93%, camioanele electrice cu baterie s-au impus deja în rândul companiilor chestionate ca o alternativă fiabilă și rentabilă la vehiculele diesel. Conform studiului, camioanele electrice cu baterie depășesc aplicațiile de nișă și devin o opțiune din ce în ce mai populară pentru furnizorii de logistică, atât în ​​transportul regional, cât și în cel pe distanțe lungi.

Mai fiabile decât camioanele diesel

Conform sondajului, scutirea de taxe de drum din Germania pentru camioanele electrice cu baterii și costurile reduse ale energiei electrice la depouri sunt factori cheie pentru operarea economică. Un alt avantaj este fiabilitatea tehnică ridicată a vehiculelor, care este evaluată chiar mai favorabil decât cea a camioanelor diesel convenționale. În plus, confortul ridicat la volan și acceptarea pozitivă rezultată din partea șoferilor sunt apreciate pe scară largă.

În ciuda feedback-ului pozitiv din partea operatorilor de camioane electrice cu baterii, există în continuare bariere semnificative în calea adoptării pe piață pe scară largă. „Costurile ridicate de achiziție, precum și obstacolele birocratice și financiare în extinderea infrastructurii de încărcare a depozitelor și modernizarea conexiunilor la rețea rămân provocări cheie”, a declarat Florian Hacker, lider de proiect în echipa de cercetare a Öko-Institut.

Majoritatea companiilor chestionate consideră încărcarea publică pentru camioanele electrice cu baterii ca o soluție inadecvată din mai multe motive. Multe puncte de încărcare nu sunt proiectate structural pentru camioanele electrice, în timp ce prețurile ridicate ale încărcării publice creează un obstacol economic suplimentar. Prin urmare, furnizorii de logistică solicită mai multe puncte de încărcare, spațiu suplimentar pentru încărcarea camioanelor, modele de prețuri mai accesibile și transparente și opțiuni de rezervare.

Economiile de costuri și cererea clienților ca factori cheie

Motivele invocate de companiile pioniere pentru achiziționarea de camioane electrice cu baterii sunt, de asemenea, demne de remarcat: economiile de costuri, costurile energiei, scutirile de taxe de drum, obiectivele de mediu și climatice, cererea clienților și modernizarea flotei orientată spre viitor sunt factori deosebit de importanți care determină adopția.

Cele 57 de companii chestionate operează în prezent în total aproximativ 300 de camioane electrice cu baterii. Mai mult, 93% estimează că camioanele electrice cu baterii vor fi utilizate pe scară largă, în mod standard sau pe scară largă în cadrul companiilor lor până în 2030.