Humble Robotics propune un camion container autonom fără cabină de șofer

Camionul autonom de la Humble Robotics se numește Humble Hauler, un startup american care adoptă o abordare ușor diferită față de compania de camioane autonome mai consacrată, Einride din Suedia. Humble Haulier are un șasiu de container.

Humble Hauler

În esență, Humble Hauler este o platformă autonomă cu platformă plată care înlocuiește cabina șoferului convențională cu un perete frontal îngust, echipat cu camere și senzori. Această alegere de design minimalist este intenționată. În loc să modernizeze un vehicul vechi cu o cabină tradițională pentru funcționare autonomă, startup-ul cu sediul în San Francisco spune că „regândește transportul de mărfuri de Clasa 8 de la zero”. Această abordare implică reproiectarea completă a transportului de mărfuri grele existent cu un vehicul autonom special conceput, care elimină cabina șoferului, crescând capacitatea de sarcină utilă disponibilă.

„Camioanele nu au fost niciodată proiectate să fie autonome”, a declarat Eyal Cohen, CEO și fondator al Humble, într-un interviu acordat publicației americane Fortune. „Îndepărtarea cabinei ne permite să regândim întregul vehicul pentru un viitor autonom.” Cohen aduce experiență relevantă din rolurile sale anterioare la Uber, Spark și Waabi. Echipa include și foști angajați ai Apple, Google, Rivian și Tesla. Până în prezent, startup-ul a strâns 24 de milioane de dolari în finanțare inițială.

În configurația sa prezentată în prezent, Humble Haulier este un șasiu pentru containere. Va fi disponibil într-o versiune lungă cu patru axe pentru containere de 40 și 53 de picioare, precum și într-o versiune mai scurtă cu trei axe pentru containere de 20 de picioare. În porturile terminale de containere și centrele de transport de marfă, multe procese sunt deja automatizate, ceea ce face ca camioanele complet autonome să fie o alegere naturală. De exemplu, începând de anul viitor, camioanele autonome de la terminalele Terberg vor opera în Portul Rotterdam.

Pentru startup-ul american, camioanele pentru containere sunt doar începutul. Humble Robotics descrie platforma sa ca o „platformă electrică versatilă, care poate fi adaptată pentru orice scop”. O interfață universală „Lock & Twist” permite zeci de cazuri de utilizare și configurații ale vehiculelor. Site-ul web al companiei prezintă, ca exemplu, o schiță a unei betoniere.
Din punct de vedere tehnic, Humble Robotics se bazează pe abordări deja stabilite în alte proiecte, cum ar fi acoperirea senzorilor la 360 de grade folosind camere video, LiDAR și radar. Conform raportului Fortune, arhitectura de conducere autonomă se bazează pe modele de inteligență artificială care integrează procesarea imaginilor, recunoașterea vorbirii și luarea deciziilor – o abordare mai modernă decât sistemele tradiționale bazate pe reguli.

În Europa, startup-ul suedez Einride a urmărit de mult timp o abordare similară pentru transformarea transportului de marfă cu camioane electrice autonome. În 2022, Einride a introdus modelul său Gen 2 Rigid Large, dezvoltat de companie, care a fost ulterior redenumit eBot. La fel ca Humble Hauler, acest vehicul nu are cabină pentru șofer și, în consecință, nu are volan, accelerație sau pedală de frână. Cu toate acestea, prototipul actual are o caroserie tip cutie și un șasiu tip container, deși acest lucru s-ar putea schimba în viitor.