KÖGEL, TSR Resource și REMONDIS lansează un proiect-pilot pentru reciclarea semiremorcilor

Kögel Trailer, TSR Resource și REMONDIS fac un pas important către o producție de semiremorci mai sustenabilă printr-un proiect-pilot comun.

Scopul inițial este dezvoltarea unei semiremorci-concept cu o proporție cât mai mare de materiale reciclate și supunerea acesteia unor teste practice. Proiectul se va baza, printre altele, pe concluziile rezultate din dezmembrarea și analizarea semiremorcilor ajunse la sfârșitul ciclului de viață. În acest sens, cele trei companii au semnat o scrisoare de intenție în cadrul evenimentului IAA TRANSPORTATION 2026. Obiectivul lor comun este stabilirea unui ciclu al materialelor mai sustenabil, în care semiremorcile scoase din uz să poată servi drept punct de plecare pentru vehicule noi.

În calitate de producător de semiremorci, Kögel contribuie cu vehiculul propriu-zis, precum și cu expertiza sa privind componentele și materialele utilizate. Pe lângă dezmembrarea și prelucrarea semiremorcilor scoase din uz, TSR se ocupă în special de oferirea asistenței tehnice pentru dezvoltarea unor procese adecvate de preluare și reciclare, precum și de reintroducerea materialelor reciclate recuperate în ciclul de producție. Ulterior, REMONDIS și TSR vor supune testelor practice primul vehicul dezvoltat pe această bază.

Prin acest proiect comun, Kögel, TSR și REMONDIS analizează întregul ciclu de viață al unei semiremorci – de la selecția și utilizarea materialelor și operarea vehiculului, până la dezmembrare și reciclare. Scopul este de a înțelege modul în care principiile economiei circulare pot fi integrate încă din etapele de dezvoltare și fabricație a unei semiremorci.

Semiremorcă-concept cu un conținut maxim posibil de materiale reciclate

Prima etapă a proiectului comun se concentrează pe utilizarea materialelor provenite din consum (post-consum) la fabricarea unei noi semiremorci. În următorii unu-doi ani, partenerii proiectului își propun să dezvolte o semiremorcă Kögel care să conțină o proporție cât mai mare de materiale reciclate. Se va evalua sistematic fezabilitatea tehnică a reutilizării componentelor și materialelor provenite de la semiremorci scoase din uz în construcția unei noi semiremorci.

„Este un proiect-pilot. Dar este vorba despre mult mai mult: despre a demonstra că nu totul trebuie produs de la zero. Putem recupera materiale reciclate din resurse uzate și le putem reintroduce în circuitul de utilizare. Totodată, calitatea unei viitoare semiremorci trebuie să fie la fel de ridicată precum cea a unui vehicul fabricat din materii prime virgine”, explică Sascha Hähnke, Director General al REMONDIS Sustainable Services GmbH.

Pe lângă fezabilitatea tehnică, partenerii proiectului vor analiza potențialul materialelor reciclate de a contribui la lanțuri de aprovizionare mai reziliente și, pe termen lung, la o aprovizionare mai stabilă cu materii prime. De asemenea, furnizorii vor fi implicați în proiect pentru a evalua cerințele tehnice și potențialele aplicații de-a lungul lanțului de aprovizionare.

„Potențialul pe care îl vedem este uriaș. Credem cu tărie că produsele noastre pot contribui deja la înlocuirea materiilor prime virgine în fabricarea unei noi semiremorci”, afirmă André Zick, Manager de Dezvoltare a Afacerilor la TSR Resource GmbH & Co. KG.

Semiremorca viitorului pornește de la semiremorca din trecut

O bază esențială pentru dezvoltarea conceptului de semiremorcă o constituie analiza unui vehicul ajuns la sfârșitul ciclului de viață. Pentru a înțelege mai bine compoziția materialelor și gradul actual de reciclabilitate a semiremorcilor, o unitate Kögel LIGHT PLUS, cu o greutate totală de 5.960 de kilograme, a fost complet dezasamblată la sediul TSR. Componentele individuale au fost analizate și separate pe fracțiuni de materiale bine definite. Aproximativ jumătate din masa vehiculului era formată din oțel, o cincime din aluminiu și circa 12% din lemn uzat.

Pentru TSR, procesul detaliat de dezasamblare reprezintă un pas important în determinarea compoziției materialelor unei semiremorci și, implicit, a cerințelor pentru procesele ulterioare de reciclare. Doar după dezasamblarea completă se poate stabili ce materiale pot fi recuperate, sub ce formă și la ce nivel de calitate. Totodată, procesul oferă informații prețioase despre modul în care etapele viitoare de dezasamblare și recuperare a materialelor pot fi luate mai bine în considerare încă din fazele de planificare și proiectare a unei noi semiremorci.

De la vechea semiremorcă la cea nouă

A doua etapă a proiectului se bazează pe concluziile desprinse din procesul de dezasamblare. Partenerii vor analiza condițiile tehnice și economice în care materialele recuperate pot fi reintroduse în procesul de fabricație a noilor vehicule.

Potrivit partenerilor proiectului, rezultatele procesului inițial de dezasamblare indică un potențial semnificativ de recuperare a unor materiale valoroase. Un factor-cheie îl reprezintă separarea materialelor în fracțiuni individuale cât mai pure posibil. Acest lucru îmbunătățește calitatea materialelor reciclate recuperate și reduce pierderile în timpul procesării ulterioare. Pe lângă fezabilitatea tehnică, partenerii vor evalua și volumele de materiale disponibile, procesele necesare de preluare (retur) și viabilitatea economică a acestei abordări.

De la proiect-pilot la un ciclu închis al materialelor

Pentru Kögel, proiectul reprezintă un nou pas în cadrul inițiativei companiei ”Because we care”. Accentul nu se pune doar pe reciclarea unui vehicul ajuns la sfârșitul ciclului de viață, ci mai degrabă pe modul în care materiile prime conținute de acesta pot fi utilizate cât mai complet posibil pentru produse viitoare.

„Viziunea noastră este să putem prezenta o semiremorcă finisată în următorii unu-doi ani. Orice viziune începe cu primul pas. Prin urmare, pe termen lung, ne propunem să includem și alte segmente de produse în circuitul materialelor. Pentru mine, de exemplu, KÖGEL COOL LITESHELL este un vehicul al cărui design unic îl face deosebit de potrivit pentru reciclare. Ceea ce contează este să acționăm și să deschidem calea către viitor prin proiecte concrete”, afirmă Thore Bakker, CSO la Kögel. Pe termen lung, partenerii proiectului urmăresc să stabilească un circuit al materialelor în care componentele provenite de la semiremorcile ajunse la sfârșitul ciclului de viață să devină punctul de plecare pentru următoarea generație de semiremorci.