FlixBus Drivers Academy, organizată în premieră în România. 30 de șoferi de autocar au participat la cursuri de conducere defensivă

FlixBus a organizat prima ediție a Drivers Academy în România, un program de pregătire dedicat șoferilor profesioniști și siguranței transportului rutier de persoane.

Conducerea unui autocar presupune responsabilități diferite de cele asociate unui autoturism. Masa vehiculului, dimensiunile, numărul pasagerilor și distanțele de frânare impun o abordare preventivă, mai ales în condiții meteorologice dificile sau atunci când apar situații neprevăzute.

Pentru a îmbunătăți capacitatea șoferilor de a gestiona asemenea situații, FlixBus a organizat prima ediție din România a programului Drivers Academy. Evenimentul a avut loc la Motor Park România și a reunit 30 de șoferi de autocar, care au participat la o serie de exerciții practice și sesiuni teoretice.

Obiectivul principal a fost dezvoltarea capacității de anticipare a riscurilor și exersarea reacțiilor corecte în situații de urgență, într-un mediu controlat, unde manevrele pot fi repetate fără a pune în pericol ceilalți participanți la trafic.

Programul este deja utilizat de FlixBus în alte țări europene, ediția din România reprezentând extinderea acestei inițiative pe piața locală.

”Capacitatea de a anticipa riscurile și de a reacționa corect în situații neprevăzute este esențială pentru siguranța rutieră. Ne dorim ca șoferii să nu fie nevoiți niciodată să aplice în trafic ceea ce exersează aici, dar este important să fie pregătiți pentru orice situație”, a declarat Adrian Rășoiu, director comercial FlixBus România.

Frânări de urgență pe carosabil umed și manevre de evitare

Una dintre componentele principale ale programului a fost testarea comportamentului autocarelor în timpul frânărilor de urgență. Participanții au efectuat exerciții pe suprafețe umede, la viteze sub 80 km/h, pentru a observa modul în care masa și dimensiunile vehiculului influențează distanța necesară opririi. Șoferii au exersat și estimarea corectă a distanțelor de frânare, precum și manevrele de îndemânare la volanul autocarelor.

Un alt exercițiu a vizat schimbarea bruscă a benzii de circulație, pe suprafață uscată, la viteze sub 80 km/h. Această activitate s-a desfășurat cu un autoturism BMW 230i, nu cu autocarul. Programul a fost completat de simulări de impact și răsturnare, ateliere de prim ajutor și sesiuni dedicate legislației rutiere.

Prin combinarea acestor activități, organizatorii au urmărit atât dezvoltarea abilităților de conducere, cât și îmbunătățirea reacțiilor în cazul producerii unui accident.

”La volanul unui autocar, fiecare decizie implică responsabilitatea pentru siguranța pasagerilor, iar masa și dimensiunile vehiculului fac esențiale anticiparea riscurilor și alegerea corectă a vitezei și a distanței de siguranță”, a explicat Silviu Toma, fondator și instructor de conducere defensivă la Romania Driving Experience. Potrivit acestuia, experiența acumulată în trafic trebuie completată prin exerciții practice, care îi ajută pe conducătorii auto să înțeleagă limitele vehiculelor și să recunoască din timp situațiile periculoase.

România, printre țările europene cu cele mai multe accidente mortale

Inițiativa FlixBus are loc într-un context dificil pentru siguranța rutieră din România. Conform datelor preliminare ale Comisiei Europene pentru 2025, țara noastră a înregistrat 78 de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori, comparativ cu media europeană de 43. La nivelul Uniunii Europene, aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în 2025. Aceste cifre evidențiază necesitatea unor măsuri de prevenție care să depășească simpla respectare a cerințelor legale privind pregătirea profesională.

În cazul transportului de persoane, consecințele unui accident pot fi deosebit de grave, motiv pentru care instruirea continuă a șoferilor reprezintă o componentă importantă a managementului riscului. „Tehnologiile moderne de asistență sunt importante, dar nu pot înlocui atenția și reacția corectă a celui de la volan. Inițiative precum FlixBus Drivers Academy oferă șoferilor ocazia să exerseze situații dificile într-un mediu controlat”, a declarat Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație.

Pregătirea șoferilor, dincolo de cerințele legale

În Uniunea Europeană, șoferii profesioniști trebuie să efectueze periodic programe de formare, care includ cel puțin 35 de ore de pregătire la fiecare cinci ani. FlixBus completează aceste obligații prin sesiuni suplimentare de instruire, organizate inclusiv în colaborare cu specialiști externi. Compania aplică și o serie de măsuri operaționale care depășesc cerințele minime legale. Printre acestea se numără utilizarea a doi șoferi pe aproape toate cursele de noapte din Europa, planificarea programelor cu timp de rezervă pentru eventualele întârzieri din trafic și includerea unor pauze suplimentare.

De asemenea, FlixBus monitorizează periodic respectarea timpilor de conducere și de odihnă. Pentru operatorii de transport, aceste măsuri sunt relevante nu doar din perspectiva siguranței, ci și a organizării activității. O planificare realistă a curselor poate reduce presiunea asupra conducătorilor auto și poate contribui la evitarea situațiilor în care întârzierile afectează respectarea perioadelor obligatorii de odihnă.

Sistemele de asistență nu înlocuiesc experiența șoferului

Autocarele din rețeaua FlixBus sunt echipate cu sisteme moderne de asistență pentru conducere, precum frânarea automată de urgență, asistența pentru menținerea benzii și tempomatul adaptiv. Tot mai multe vehicule dispun și de tehnologii capabile să detecteze semnele de oboseală sau neatenție ale conducătorului auto. Aceste echipamente pot contribui la reducerea riscului de accidente, dar eficiența lor depinde și de modul în care sunt utilizate. În situații critice, capacitatea șoferului de a anticipa pericolul, de a adapta viteza și de a păstra o distanță corespunzătoare față de celelalte vehicule rămâne esențială.

Un alt element asupra căruia FlixBus insistă este utilizarea centurilor de siguranță. Toate autocarele din rețeaua europeană sunt echipate cu centuri, iar compania desfășoară campanii de informare pentru a încuraja pasagerii să le utilizeze pe întreaga durată a călătoriei.

Siguranța, o componentă a managementului flotelor de autocare

Pentru operatorii de transport rutier de persoane, programele de conducere defensivă pot reprezenta un instrument important de management al riscurilor. Accidentele și incidentele rutiere generează nu doar riscuri pentru pasageri și conducători auto, ci și costuri asociate reparațiilor, indisponibilității vehiculelor, asigurărilor și perturbării programelor de transport. În acest context, investițiile în instruirea șoferilor pot contribui la îmbunătățirea disciplinei operaționale și la reducerea expunerii la riscuri.

Totuși, FlixBus nu a comunicat indicatori privind reducerea accidentelor sau economiile rezultate în urma programelor Drivers Academy. Impactul concret al instruirii ar trebui evaluat în timp, pe baza unor date operaționale. Modelul de afaceri al companiei este, de asemenea, relevant: Flix gestionează planificarea rețelei, vânzările, marketingul și controlul calității, în timp ce partenerii locali de transport asigură operarea efectivă a rutelor. Prin urmare, standardele de siguranță și programele de pregătire au un rol important în menținerea unui nivel coerent al serviciilor în cadrul unei rețele operate de transportatori diferiți.

FlixBus continuă extinderea rețelei din România

Organizarea primei ediții Drivers Academy coincide cu o perioadă de extindere a activităților FlixBus pe piața românească. În vara anului 2026, compania a introdus noi conexiuni interne către destinații precum Băile Herculane, Orșova, Drobeta-Turnu Severin și Reșița. Totodată, Iași a fost conectat direct cu Brașov și Timișoara, dar și cu Budapesta. Pe segmentul internațional, au fost lansate ruta Sibiu–Salonic și primele conexiuni directe dintre România și Serbia, prin serviciile Timișoara–Belgrad și Arad–Belgrad.

Prezentă în România din 2017, FlixBus operează curse interurbane interne din iulie 2025. În prezent, rețeaua sa conectează peste 80 de orașe din România cu 16 țări europene.