Nanno Janssen se va baza în viitor doar pe camioane electrice

Nanno Janssen Spedition GmbH din Leer, Saxonia Inferioară, este pe deplin dedicată electromobilității. Controlorii de acolo exclud adăugarea de noi camioane diesel la flota lor.

Singura restricție este că întreprinderea transportă și mărfuri periculoase din clasa 1, materiale pirotehnice, ceea ce, în mare parte, nu este permis până în prezent pentru un camion electric. 27 din totalul de 75 de camioane ale companiei sunt deja pe drumuri cu electricitate, iar numărul de camioane electrice este așteptat să crească la 50 până la sfârșitul anului.

Peste jumătate din flotă ar fi fost deja convertită de la motorină la electricitate. La mijlocul lunii iunie, compania de familie a preluat primele cinci din cele zece Mercedes-Benz eActros 600 comandate la uzina din Wörth am Rhein. Și multe altele vor fi adăugate în curând. Doar câteva zile mai târziu, expeditorul de mărfuri și-a deschis propriul parc de încărcare cu o putere de rețea de patru megawați și un total de 20 de puncte de încărcare.

Nanno Janssen, o decizie asumată

Nanno Janssen, asistent executiv, a declarat: „Nu am făcut-o fără prea multă convingere, am făcut-o corect și am analizat întreaga noastră flotă. Intrarea mea în cadrul companiei acum trei ani a fost primul moment în care am început să ne ocupăm intens de electromobilitate. Datorită oportunităților atractive de finanțare oferite de programul KsNI la momentul respectiv, am decis să aplicăm pentru 20 de camioane electrice simultan. După aceea, au fost adăugate altele. A fost decizia corectă să facem aceste investiții. Acest lucru ne oferă oportunitatea de a câștiga experiență cu camioanele electrice într-un stadiu incipient – și cu aceleași profiluri de utilizare ca și camioanele diesel în transportul național pe distanțe lungi. Șoferii noștri, inclusiv YouTuber-ul Tobias Wagner, cunoscut în industrie ca șofer de camion electric, au ridicat singuri camioanele de la fabrica din Wörth.”

Thomas Schmitt, șef de echipă pentru e-mobilitate la Mercedes-Benz Trucks Germania: „Este foarte impresionant cum compania de expediții Nanno Janssen este lider în revoluția sistemelor de propulsie și, prin urmare, acționează ca un model pentru alții. La sediul nostru din Wörth, i-am familiarizat intens pe șoferii companiei cu tehnologia. Mai ales la început, există multe întrebări. Prin urmare, este important să le predăm multe informații despre noua tehnologie și, de asemenea, despre încărcare. Aceste cursuri de instruire sunt foarte bine primite și creează încredere și valoare adăugată șoferului. Șoferii văd clar valoarea adăugată în eficiența ridicată a conceptului inovator de propulsie și vehicul. În timp ce camioanele diesel sunt de obicei livrate dealerilor noștri, majoritatea livrărilor camioanelor noastre electrice au loc în Wörth, Germania.”

Nanno Janssen: eActros 600 este noul standard în sectorul camioanelor electrice

Camioanele tractoare eActros 600 sunt în funcțiune doar de câteva zile la compania de transport Nanno Janssen. Dar Nanno Janssen este deja convins de vehicule. Tânărul de 26 de ani reprezintă a cincea generație a familiei antreprenoriale. Conducerea este în mâinile tatălui său, în vârstă de 58 de ani, care poartă același nume. „Vehiculul este noul punct de referință în sectorul camioanelor electrice și este, de asemenea, ideal pentru cerințele transportului pe distanțe lungi”, relatează șeful junior. eActros 600 are trei pachete de baterii, fiecare cu 207 kWh.

Acestea oferă o capacitate totală instalată de 621 kWh. Expeditorul de mărfuri Janssen laudă vehiculul pentru eficiența și economia sa. El este convins că noul design al ProCabin, cu aerodinamică semnificativ îmbunătățită, contribuie, de asemenea, la acest lucru. Șoferii au făcut prima călătorie la sediul companiei din Leer fără semiremorcă. „Am avut un consum de doar 60 kWh la 100 de kilometri, iar afișajul arăta 1.000 de kilometri de autonomie rămasă”, spune Janssen. Echipa de cinci șoferi ar fi putut evita oprirea de încărcare la parcul de încărcare Seed & Greet de la intersecția autostrăzii Hilden din Renania de Nord-Westfalia. Dar întâlnirea era deja organizată acolo la momentul respectiv. Compania de camion electric Wagner anunțase pe rețelele de socializare un test de stres al infrastructurii de încărcare de acolo, pe care instalația furnizorului de energie electrică Fastned, care a fost de fapt proiectată pentru mașini, cu stațiile sale de încărcare de 400 kW, l-a efectuat fără probleme. Numeroase părți interesate și spectatori i-au așteptat pe șoferii autotractoarelor roșii pentru a discuta cu ei și a urmări procesul de încărcare.

Camioane electrice uneori pe drumuri toată săptămâna pentru transport pe distanțe lungi

În viitor, camioanele electrice Nanno Janssen vor continua să fie alimentate în principal de stații publice de încărcare supraîncărcate cu electricitate. Vă aflați pe drumuri în transportul pe distanțe lungi în toată Germania. Dacă dispecerii dau instrucțiuni clare la rampele de încărcare, acest lucru nu se aplică stațiilor de încărcare supraîncărcate. Bateriile reîncărcabile nu pot fi controlate de la distanță, potrivit lui Nanno Janssen. „Le oferim șoferilor noștri mai multe aplicații pentru a căuta o stație de încărcare care să ofere un tarif ieftin”, relatează el.

În mod ideal, încărcarea completă are loc peste noapte, cu încărcare intermediară în timpul pauzelor. Potrivit conducerii, majoritatea șoferilor au fost foarte repede entuziasmați de vehiculul lor electric. Șoferul de camion electric Wagner confirmă acest lucru: „Mă bucur de fiecare secundă în noul camion”, spune el comunității sale de YouTube, care are acum aproape 60.000 de abonați. Și chiar și cei care nu au condus încă un camion electric pot fi literalmente electrificați.

„După cel târziu două săptămâni, nimeni nu vrea să se întoarcă. Confortul este mai plăcut, accelerația este mai bună. Șoferii apreciază liniștea din cabină și nu se murdăresc pe mâini la încărcare – spre deosebire de realimentare, unde se ung mâinile”, relatează profesionistul în logistică. De asemenea, se rentabilizează din punct de vedere economic. Dacă subvenția încetează, costul total de proprietate este similar cu cel al motorinei. „Deși avem costuri inițiale semnificativ mai mari, beneficiem de costuri variabile mai mici”, spune antreprenorul Janssen. Acest lucru duce la aproximativ aceleași costuri parcurse pe întreaga durată de viață.

20 de puncte de încărcare și multă putere: noul parc de încărcare gol stabilește standarde

Când vehiculele se întorc la depou din călătorii, acestea se „alimentează” în mod natural acolo imediat: de la sfârșitul lunii iunie, o flotă mare de încărcare deținută de companie este disponibilă la sediul central din Leer. Stațiile de încărcare sunt în funcțiune de câteva luni, dar până acum în combinație cu un „transformator de lumină”, care a fost înlocuit acum de un model puternic de 4 MW. Există, de asemenea, un sistem de stocare a bateriilor de 1,3 MW și un sistem solar de 800 kWp.

Sistemul are zece stații de încărcare suprapuse cu câte două puncte de încărcare de 300 kW fiecare. Aceasta înseamnă că flota de încărcare va fi probabil suficient de dimensionată pentru viitor și pentru alte camioane electrice. La urma urmei, toate vehiculele nu vor primi niciodată electricitate în același timp, ci vor fi pe drum cea mai mare parte a timpului.

Despre compania de transport maritim Nanno Janssen

O companie de dimensiuni medii cu o lungă tradiție: compania de expediții de mărfuri este pe piață din 1896, condusă de a patra și a cincea generație a lui Nanno Janssen în calitate de director general și de fiul său cu același nume în calitate de asistent al consiliului de administrație. Aproximativ 120 de angajați sunt angajați la sediul central din Leer, plus aproximativ 20 la Sievers Logistics din Fulda, care a fost achiziționată acum trei ani. În divizia de expediții de mărfuri, compania oferă întreaga gamă de servicii de transport, concentrându-se pe transporturi speciale – de exemplu, de la mașini, centrale eoliene și solare sau mărfuri lungi cu motostivuitoare până la întreprinderi private. 75 de camioane proprii sunt utilizate de casa de expediții de mărfuri Nanno Janssen.

Cu eActros 600, compania își adaugă din nou camioane de la Mercedes-Benz Trucks la flota sa. Pe lângă activitatea de transport și expediere de mărfuri, compania oferă și servicii de depozitare și logistică contractuală pe o suprafață de 10.000 de metri pătrați în spațiu liber și încă 15.000 de metri pătrați în Fulda. Furnizorul de servicii logistice a fost întotdeauna activ în domeniul mobilei și al relocărilor. Aceste activități sunt în mare parte grupate în cadrul companiei Cornelius Bordeaux. Aceasta s-a mutat sub umbrela casei de expediții de mărfuri Nanno Janssen în 1989 și are, de asemenea, o istorie foarte lungă: originile casei de expediții de mobilă datează din 1893.