Kiepe Electric dezvăluie noua platformă HPC și o actualizare a troleibuzului

Kiepe Electric a dezvăluit noi soluții de propulsie și platformă pentru autobuzele electrice. În centrul atenției se află invertorul de tracțiune Kiepe de ultimă generație, platforma modulară „eBus HPC Powertrain Platform” și un pachet de modernizare care transformă autobuzele standard cu baterii în troleibuze.

La Busworld Europe 2025 de la Bruxelles (4–9 octombrie), Kiepe Electric va prezenta noi soluții de acționare și platformă pentru autobuzele electrice. Punctul culminant este invertorul de tracțiune Kiepe (KTI) de ultimă generație, care este deja utilizat în noile modele ale producătorului turc BMC. Seria sa „PROCITY+ EV” își va face debutul la târg.

Pentru „PROCITY+12 EV”, Kiepe a dezvoltat unitatea Kiepe eDrive împreună cu VEM, specialist în motoare cu sediul în Dresda. Unitatea combină KTI cu o unitate de control al energiei (ECU) și un motor electric. ECU gestionează sisteme auxiliare precum încălzirea, ventilația și aerul condiționat cu o eficiență ridicată. Vehiculul atinge o autonomie de până la 490 de kilometri, capacități de încărcare de până la 400 kW și rezultate solide în ciclul de testare E-SORT. Modelul articulat „PROCITY+18 EV” este, de asemenea, echipat cu aceste tehnologii și va fi, de asemenea, dezvăluit la Bruxelles.

eBus HPC Powertrain de la Kiepe

Kiepe va prezenta, de asemenea, platforma eBus HPC Powertrain, o soluție modulară completă pentru autobuze electrice cu o lungime de până la 36 de metri. Aceasta constă din șase module: sistemul de propulsie, gestionarea energiei, sistemele auxiliare, sistemul de baterii, tehnologia de încărcare și controlul vehiculului.

Potrivit Kiepe Electric, platforma poate fi adaptată flexibil cerințelor clienților. Cu capacități de încărcare de până la 810 kW, aceasta permite timpi de încărcare extrem de scurți și permite funcționarea practic continuă 24/7. Drept urmare, capacitatea bateriei poate fi redusă, creând mai mult spațiu pentru pasageri și reducând greutatea totală a vehiculului, ceea ce îmbunătățește și consumul de energie.

Un alt punct culminant este pachetul de modernizare a troleibuzelor, care permite transformarea autobuzelor cu baterii existente în troleibuze cu efort minim. Două componente suplimentare – convertorul de izolare Kiepe (KIC) și colectorul de curent inteligent Kiepe (KSC) – asigură legătura dintre sistemele de baterii și cele ale liniilor aeriene, permițând comutarea flexibilă între cele două surse de energie.