Fuso și Hino se unesc sub noul holding Archion

Daimler Truck și Toyota au dezvăluit detalii suplimentare despre fuziunea planificată a mărcilor lor japoneze de vehicule comerciale Mitsubishi Fuso și Hino Motors. Noua companie holding se va numi Archion și urmează să înceapă operațiunile la 1 aprilie 2026.

Daimler Truck și Toyota Motor Corporation și-au anunțat pentru prima dată intenția de a integra Mitsubishi Fuso și Hino Motors ca parteneri egali în mai 2023, cu scopul de a îmbunătăți eficiența operațională printr-o cooperare strânsă în dezvoltare, achiziții, logistică și producție. Această abordare se aplică și electrificării continue a gamelor de produse ale ambilor producători. La mijlocul anului 2025, ambele părți au semnat un acord final, iar partenerii publică acum detalii suplimentare.

Noua companie holding se va numi Archion și se așteaptă să dețină 100% din acțiunile Mitsubishi Fuso și Hino. Ambele mărci vor continua să funcționeze ca și companii independente. Prin intermediul noii companii-mamă, partenerii își propun să asigure un parteneriat egal. Daimler Truck și Toyota intenționează să dețină fiecare câte 25% din Archion. De asemenea, se așteaptă ca holdingul să fie listat pe piața principală a Bursei de Valori din Tokyo. Nu a fost încă confirmat dacă restul de 50% vor fi plasate ca acțiuni free float prin IPO sau preluate de un alt investitor.

Partenerii urmăresc o strategie coordonată a platformei

Archion va începe operațiunile comerciale în aprilie 2026, aliniindu-se cu anul fiscal al Japoniei, care se întinde de la 1 aprilie la 31 martie. Ambele părți descriu unul dintre obiectivele principale ale fuziunii ca fiind o „strategie integrată a platformei ca inițiativă principală pentru creșterea competitivității, valorificând punctele forte ale ambelor companii pentru a construi portofolii de produse extrem de competitive sub fiecare marcă”. Companiile intenționează să exploreze modalitățile de utilizare a platformelor lor pentru vehicule comerciale grele, medii și ușoare într-un mod sinergic, fără a estompa identitatea fiecărei mărci – deoarece ambele vor continua să concureze pe piață.

Partenerii intenționează, de asemenea, să integreze și să eficientizeze diviziile lor de dezvoltare, achiziții, producție și logistică. „Consolidarea funcțiilor de dezvoltare permite reducerea investițiilor duplicate și permite integrarea la timp a platformelor de produse, construind o bază pentru susținerea inovațiilor viitoare”, a explicat Daimler Truck. Punerea în comun a puterii de cumpărare va permite, de asemenea, economii semnificative de costuri în numeroase domenii de achiziții directe și indirecte.

Economiile de costuri se află, de asemenea, în centrul planurilor de reducere a structurilor suprapuse create de fuziune. Archion intenționează să consolideze „funcțiile indirecte” și să concentreze producția în mai puține locații. Până la sfârșitul anului 2028, cele cinci fabrici japoneze de producție de camioane vor fi consolidate în trei locații: uzina Kawasaki (orașul Kawasaki, prefectura Kanagawa), uzina Koga (orașul Koga, prefectura Ibaraki) și uzina Nitta (orașul Ota, prefectura Gunma). Uzina Hamura a companiei Hino va fi transferată către Toyota Motor Corporation, în timp ce uzina Nakatsu a companiei Mitsubishi Fuso va fi integrată în uzina Kawasaki.

Concentrare pe tehnologiile CASE

Un alt obiectiv declarat este ca holdingul să contribuie la dezvoltarea de soluții în domenii precum neutralitatea CO₂ și eficiența logistică în vehiculele comerciale. Accentul va fi pus pe dezvoltarea tehnologiilor CASE – Conectate, Autonome, Partajate, Electrice – hidrogenul fiind menționat explicit, alături de obiectivul de a livra „produse lider de piață în toate segmentele ZEV”.

Mitsubishi Fuso oferă deja modelul eCanter, un camion mic cu baterii electrice, și face parte dintr-un consorțiu japonez care testează soluții de înlocuire a bateriilor pentru astfel de vehicule. Între timp, Hino dezvoltă sisteme de propulsie atât cu baterii electrice, cât și cu pile de combustie pentru piețe din America de Nord până în Asia. În Japonia, hidrogenul joacă un rol politic semnificativ, iar Toyota este considerată un pionier în tehnologia pilelor de combustie.

Karl Deppen va deveni CEO al holdingului

Pe lângă conturarea direcției noii companii, partenerii au anunțat și numiri cheie în funcții de conducere. Se știa deja că Karl Deppen, director executiv de lungă durată la Daimler Truck și actualul CEO al Fuso, va conduce noua companie în calitate de CEO. Recent confirmată este crearea unui post de CTO pentru a defini foaia de parcurs tehnologică a grupului și a implementa sinergii. Acest rol va fi ocupat de Satoshi Ogiso, în prezent CEO al Hino Motors, care va ocupa și funcția de Director Executiv. Hetal Laligi, în prezent CFO al Mitsubishi Fuso, va prelua rolul de Director Financiar și Director Reprezentativ. Christian Herrmann și Kiyotaka Ise se vor alătura holdingului în calitate de Directori Neexecutivi.

„Astăzi facem următorul pas pentru a ne concretiza viziunea comună: cu Archion, ne propunem să «livrăm viitorul mobilității comerciale» în beneficiul clienților noștri și al tuturor părților interesate”, a comentat Karl Deppen, CEO desemnat al Archion. „Cu mărcile puternice FUSO și Hino, vom oferi produse și soluții superioare pentru clienții noștri și nevoile acestora. ARCHION va implementa un model de guvernanță eficient pentru a construi încredere prin promovarea transparenței, conformității și îmbunătățirea performanței financiare.”

Noul director financiar, Hetal Laligi, a adăugat: „Ambiția noastră financiară pentru noul Grup se bazează pe o strategie clară: deblocarea întregului potențial al acestei integrări prin realizarea de sinergii și oportunități de creștere, lucrând în același timp continuu pentru îmbunătățirea performanței individuale a ambelor companii. Ne propunem să ridicăm reziliența financiară și performanța la nivelul de referință al companiilor similare. Alocarea de capital în conformitate cu această strategie va permite crearea de valoare durabilă.”