Daimler Buses construiește stații de încărcare pentru autobuze publice

Pentru a sprijini utilizarea autobuzelor electrice pe rutele de călătorie, Daimler Buses devine operator de puncte de încărcare: producătorul a anunțat acum că va instala propriile stații publice de încărcare pentru autobuzele electrice începând cu 2026, concentrându-se pe locațiile turistice foarte frecventate din Europa. Proiectul va începe la Köln.

Electrificarea avansează rapid în sectorul camioanelor electrice. Chiar și camioanele electrice grele pot fi utilizate acum fără probleme în transportul de distribuție în jurul propriului depozit (cu o stație de încărcare fixă). În transportul pe distanțe lungi, care este mai dificil de planificat, utilizarea camioanelor electrice este deja posibilă în unele cazuri, dar cu un mic efort suplimentar.

Deoarece infrastructura de încărcare potrivită pentru vehiculele comerciale grele de-a lungul autostrăzilor este în continuă creștere, acest scenariu devine din ce în ce mai ușor de implementat. Situația este similară și în cazul autobuzelor: autobuzele urbane cu rute fixe, planificabile și propriul punct de încărcare în depozitul de autobuze pot fi deja electrificate cu ușurință astăzi. În segmentul autocarelor, însă, situația este (încă) diferită.

Daimler Buses, anunț important

Înainte de premiera autobuzului interurban electric Mercedes-Benz eIntouro la ediția din acest an a Busworld, Daimler Buses a făcut, așadar, un anunț important în avans. Începând de anul viitor, producătorul va instala și opera stații publice de încărcare pentru autobuze electrice în locații turistice cu trafic intens, adică parcări pentru autobuze în parcuri de distracții sau în orașe turistice populare, de exemplu. Acest lucru va permite utilizarea autobuzelor electrice pentru destinații îndepărtate în viitor. În prezent, acest lucru este posibil doar în cazuri foarte izolate, potrivit Daimler Buses.

„Viitorul autobuzelor este electric. Cu toate acestea, instalarea infrastructurii publice de încărcare necesare durează prea mult. Dorim să oferim un impuls important cu stațiile noastre de încărcare”, a declarat Till Oberwörder, CEO al Daimler Buses. „Noul nostru autobuz interurban electric, eIntouro, conectează deja zonele urbane și rurale. Este potrivit și pentru călătorii mai scurte.”

Producătorul a dezvăluit eIntouro toamna trecută ca un vehicul aproape de serie. Anul acesta, cele mai recente prototipuri au finalizat testele finale și testele de reglare, cum ar fi testele de iarnă la Cercul Polar Arctic și testele la temperaturi ridicate în Andaluzia. Pe 3 octombrie, cu o zi înainte de începerea Busworld de la Bruxelles, vălul va fi ridicat de pe modelul final de serie.

Daimler Buses utilizează expertiza existentă

Daimler Truck AG are deja o vastă experiență în construirea infrastructurii de încărcare: compania este implicată în joint venture-ul Milence, care instalează încărcătoare rapide potrivite pentru vehicule comerciale de-a lungul autostrăzilor și coridoarelor de marfă. Unele parcuri de încărcare Milence din apropierea autostrăzilor pot fi, de asemenea, potrivite pentru autobuze, dar o pauză de încărcare în portul Anvers-Bruges nu susține tocmai utilizarea autobuzelor electrice în turism. Prin intermediul filialei sale de încărcare Daimler Buses Solutions , fondată în 2023, compania a consiliat până acum în principal clienții săi de autobuze urbane sau a planificat, construit și livrat infrastructura de încărcare la cheie necesară.

Acum, Daimler Buses Solutions GmbH va electrifica nu doar depourile de autobuze, ci și parcările accesibile publicului. Filiala finanțează stațiile de încărcare și operarea acestora în sine, lucrând „îndeaproape cu companii cu experiență” la construcție. Refinanțarea se va realiza prin vânzarea de energie electrică. „După punerea în funcțiune, Daimler Buses Solutions va prelua întreținerea și operarea tehnică cu propria echipă de service. Astfel, proprietarii beneficiază de o infrastructură de încărcare dintr-o singură sursă – fără nicio investiție sau efort major din partea lor”, a scris Daimler Buses.

Primul pas, un proiect pilot

Primul pas este un proiect pilot inițiat de agenția de stat pentru energie și protecție a climei NRW.Energy4Climate în colaborare cu orașul Köln: anul viitor, patru puncte publice de încărcare rapidă pentru autobuze electrice vor fi instalate în apropierea centrului orașului. Mai exact, este vorba despre parcarea de autobuze „Buspark Köln” de pe Kuhweg, la vest de malul Rinului. Aceasta este situată în apropierea portului Niehl, la nord de centrul orașului, dar este bine conectată la transportul public prin intermediul stației de tramvai Slabystraße.

Prin urmare, locația este deja utilizată ca zonă centrală de parcare pentru autocarele și trenurile interurbane care aduc turiști la Köln. Din 2026, acest lucru va fi posibil și cu autobuzele electrice, indiferent de marcă. Punctele de încărcare vor fi accesibile publicului non-stop, șapte zile pe săptămână, așa cum subliniază Daimler Buses. Acestea sunt proiectate pentru o putere nominală de 400 kW fiecare. Deoarece autocarele și trenurile interurbane parchează acolo doar câteva ore, sunt necesare capacități de încărcare mai mari decât, de exemplu, în depourile de autobuze urbane, unde încărcarea poate fi distribuită pe întreaga pauză de noapte, iar uneori este suficientă o putere de 50 până la 70 kW per punct de încărcare.

Scopul orașului Köln este de a utiliza proiectul pilot pentru a afla cât de bine este acceptată noua infrastructură publică de încărcare pentru autocare și autocare electrice. „Köln este o destinație populară pentru grupurile de turiști din Germania și din străinătate. Dorim să ne asigurăm că și aceștia pot călători aici cu ușurință în viitor cu autobuze fără emisii”, a declarat Ascan Egerer, viceprimarul pentru mobilitate din Köln. „Stațiile de încărcare rapidă planificate ca parte a proiectului pilot din parcarea de autobuze de pe Kuhweg reprezintă, prin urmare, un pas important către turismul durabil în Köln.”

Concentrați-vă pe autocarele BEV, apoi pe cele FCEV

Pentru Daimler Buses, însă, proiectul de la Köln este doar începutul, chiar dacă nu sunt specificate obiective concrete, cum ar fi numărul planificat de puncte de încărcare până în 2030. CEO-ul Daimler Buses, Till Oberwörder, subliniază că vehicule precum viitorul eIntouro sunt deja potrivite pentru călătorii mai scurte. „Acestea sunt în prezent cele mai sensibile scenarii de aplicare pentru autobuzele electrice în afara transportului public urban. Prin urmare, vehiculul va beneficia deja de extinderea infrastructurii publice de încărcare”, spune Oberwörder. „Pentru călătoriile electrice către destinații îndepărtate și izolate, pe de altă parte, este necesară o rețea cuprinzătoare, astfel încât companiile de autobuze să poată utiliza autocare electrice în mod economic și fără a compromite confortul pasagerilor lor.”

Daimler Buses intenționează să aibă în portofoliu autocare cu pile de combustie electrice „până la sfârșitul deceniului”, iar autocarele cu pile de combustie vor intra apoi în producția de serie în etapa următoare. „Astfel, producătorul livrează produsul potrivit la momentul potrivit – când infrastructura este gata”, scrie compania. Această strategie se aplică și camioanelor: parțial pentru că condițiile de infrastructură nu sunt încă potrivite, Daimler Truck și-a amânat camioanele cu pile de combustie până în anii 2030 , în ciuda faptului că are prototipuri funcționale utilizate de clienți. Până atunci, accentul va fi pus pe baterii, infrastructura existentă fiind încă accesibilă îmbunătățirilor.