Volvo testează propulsia cu hidrogen

Volvo face un alt pas către transportul cu emisii nete zero de CO2, începând testele rutiere ale camioanelor grele cu motoare cu ardere internă alimentate cu hidrogen.

Camioanele Volvo alimentate cu hidrogen vor avea performanțe de vârf în industrie, cu o eficiență energetică mai mare, un consum mai mic de combustibil și o putere crescută a motorului în comparație cu tehnologia convențională a motoarelor cu ardere internă cu hidrogen.

Acest lucru se datorează injecției directe de înaltă presiune (HPDI), o tehnologie în care o cantitate mică de combustibil de aprindere este injectată la presiune ridicată pentru a permite aprinderea prin compresie înainte de adăugarea hidrogenului. Volvo utilizează deja această tehnologie în camioanele sale pe benzină, cu peste 10.000 de unități vândute la nivel global.

„Testele pe șosea reprezintă o etapă importantă pentru camioanele noastre cu motor cu ardere internă cu hidrogen. Sunt încrezător că vor fi cele mai bune din industrie dacă ne uităm la eficiența consumului de combustibil, puterea, cuplul și manevrabilitatea. Clienții vor putea să le opereze la fel ca pe camioanele diesel. Experiența noastră cu tehnologia HPDI în peste 10.000 de camioane pe benzină este o dovadă puternică a performanței sale”, spune Jan Hjelmgren, șeful departamentului de management al produselor la Volvo Trucks.

Camioanele cu motor cu ardere internă pe bază de hidrogen vor fi deosebit de potrivite pe distanțe mai lungi și în regiunile în care există o infrastructură de încărcare limitată sau timp limitat pentru reîncărcarea camioanelor electrice cu baterii.

Camioanele Volvo cu motoare cu ardere internă alimentate cu hidrogen verde au potențialul de a livra emisii nete zero de CO2 de la sondă la roată atunci când utilizează HVO regenerabil drept combustibil de aprindere. Acestea sunt clasificate drept „Vehicule cu emisii zero” (ZEV) conform standardelor UE privind emisiile de CO2 convenite.

Tehnologia avansată a motoarelor cu hidrogen de la Volvo este derivată din sistemul său de propulsie diesel, oferind performanțe similare motorinei, reducând în același timp substanțial emisiile de CO2.

Camioanele cu motor cu ardere internă alimentate cu hidrogen vor completa oferta companiei de alte alternative, cum ar fi camioanele electrice cu baterii, camioanele electrice cu pile de combustie și camioanele care funcționează cu combustibili regenerabili, cum ar fi biogazul și HVO (ulei vegetal hidrotratat).

„Vedem un potențial imens pentru camioanele cu motor cu ardere pe bază de hidrogen, iar acestea vor juca un rol în transformarea către transportul cu emisii zero. Vor fi necesare mai multe tehnologii pentru decarbonizare. În calitate de producător global de camioane, oferim o varietate de soluții de decarbonizare și ne ajutăm clienții să aleagă cea mai bună alternativă în funcție de alocarea transportului, infrastructura disponibilă și prețurile energiei verzi”, spune Jan Hjelmgren.

Camioanele Volvo cu motor cu ardere pe bază de hidrogen

• Camioanele Volvo cu motor cu ardere pe bază de hidrogen vor utiliza tehnologia HPDI (Injecție directă la înaltă presiune) eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil de la Cespira, cespira.com
• Camioanele Volvo cu motor cu ardere pe bază de hidrogen vor avea o autonomie operațională care depășește distanța zilnică parcursă de mulți clienți.
• Datorită emisiilor reduse de CO2 provenite din arderea hidrogenului, aceste camioane sunt clasificate drept „Vehicule cu emisii zero” conform standardelor UE privind emisiile de CO2.
• Hidrogenul poate fi utilizat și pentru a alimenta camioanele electrice cu pile de combustie, unde electricitatea este produsă la bordul camionului. Camioanele electrice cu pile de combustie nu emit emisii de gaze de eșapament, ci doar vapori de apă. Volvo intenționează să lanseze camioane electrice cu pile de combustie în volume reduse înainte de 2030.
• Strategia triplă a Volvo Trucks pentru a atinge emisii nete zero constă în motoare electrice cu baterii, motoare electrice cu pile de combustie și motoare cu ardere internă care utilizează combustibili regenerabili.